Le guide sur les principales opérations d’entretien du tracteur tondeuse.

Le tracteur tondeuse fait partie des machines les plus répandues dans le domaine du jardinage, en ce qui concerne la tonte et l’entretien de la pelouse. Il est principalement utilisé au printemps, en été et en automne. Effectuant des opérations de coupe exigeantes, souvent sur de grandes surfaces, il est donc très important d’effectuer une maintenance correcte au début, pendant et à la fin de la saison de tonte, de manière à maintenir la machine et ses composants toujours en parfait état de fonctionnement.

Dans ce guide, nous examinerons en détail toutes les différentes interventions d’entretien à effectuer aux diverses étapes de la saison.

La maintenance du tracteur tondeuse : Les trois phases

Un entretien correct d’un tracteur tondeuse requiert des interventions ciblées et spécifiques, en fonction des différentes périodes de la saison.
Nous pouvons identifier trois moments principaux pour la maintenance :

1. Entretien pour la mise en service de début de saison : la maintenance effectuée en mars-avril pour préparer le tracteur tondeuse à la nouvelle saison ;
2. Entretien ordinaire pendant toute la saison : maintenance régulière à réaliser durant la saison et après chaque utilisation du tracteur tondeuse ;
3. Entretien pour le stockage hivernal : la maintenance effectuée en novembre-décembre, avant de remiser le tracteur pour les mois d’hiver, période pendant laquelle il restera inutilisé.

Nous analyserons précisément toutes les étapes d’entretien, les périodes auxquelles elles doivent être effectuées ainsi que les interventions nécessaires, depuis la mise en service de début de saison jusqu’au stockage hivernal.

Ci-dessous un petit schéma récapitulatif des différentes phases d’entretien en fonction de la période de l’année.

1. L’entretien pour la mise en service de début de saison

Dans ce chapitre, nous verrons quelles sont les interventions à effectuer entre la fin de l’hiver et le début du printemps pour préparer le tracteur tondeuse à la saison de tonte.

Le premier démarrage de la saison est un moment délicat pour toutes les machines à moteur thermique, car elles sont restées inactives pendant une longue période.
Il existe donc des interventions de maintenance précises à réaliser sur notre tracteur :

• Le renouvellement du carburant ;
• Le branchement ou la recharge de la batterie ;
• Le remplacement de l’huile moteur ;
• Le contrôle et éventuel remplacement du filtre à air ;
• Le contrôle et éventuel remplacement des bougies ;
• Le contrôle des connexions électriques ;
• Le contrôle des pneus.

1.1 Renouvellement du carburant

Dans le chapitre concernant l’entretien pour le stockage hivernal, nous verrons l’importance de vider complètement le réservoir et de conserver correctement le carburant dans des bidons appropriés durant tout l’hiver.

Si vous avez suivi cette procédure, il vous suffira de remplir à nouveau le réservoir avec du carburant correctement stocké ou avec du carburant frais.
Si le carburant est resté dans le réservoir pendant tout l’hiver, il doit alors être remplacé par du carburant neuf pour éviter les problèmes de démarrage du moteur.

1.2 Branchement de la batterie

En ce qui concerne la batterie, partons du principe qu’avant de remiser le tracteur pour tout l’hiver, il est fondamental de la débrancher et de la conserver dans un endroit sec et à l’abri.

Nous aborderons en détail, au chapitre sur l’entretien pour le stockage hivernal, pourquoi il est si important de la débrancher pour l’hiver et comment la conserver de manière appropriée.

Cependant, il arrive souvent que cette bonne pratique ne soit pas respectée. Que faire alors si nous avons laissé la batterie branchée ?

Résumons ce qu’il convient de faire en début de saison dans les deux cas :

1. Si, durant la saison hivernale, la batterie a été débranchée de la machine, conservée dans un endroit sec et à l’abri, et éventuellement connectée à un mainteneur de charge, il suffira simplement de la remettre dans son logement, de la rebrancher et d’en vérifier la charge effective.
2. Si, en revanche, elle est restée branchée à la machine pendant tout ce temps, il faudra d’abord la recharger, car elle sera certainement déchargée. Il conviendra ensuite de vérifier son bon fonctionnement : étant restée complètement à plat pendant une longue période, elle peut avoir perdu toutes ses capacités, nécessitant souvent son remplacement.

1.3 Remplacement de l’huile moteur

Le changement régulier de l’huile moteur est essentiel pour garantir le bon fonctionnement du moteur et obtenir ses meilleures performances. Dans le cas de la préparation à la saison de tonte, l’huile doit être remplacée, car elle a perdu ses propriétés lubrifiantes après être restée inactive plusieurs mois avec la machine.

L’huile doit en effet être entièrement remplacée au moins une fois par saison, même si la machine reste à l’arrêt et n’est pas utilisée.

En cas d’utilisation continue de la machine, comme pendant la saison estivale, il faut renouveler l’huile au moins toutes les 50 heures de travail.
Cet intervalle peut varier en fonction de la charge à laquelle est soumis le moteur.

Si vous utilisez le tracteur sur des terrains particulièrement difficiles, le moteur aura tendance à chauffer davantage qu’au cours d’un travail plus classique sur une pelouse de jardin.
Dans ce cas, l’huile moteur devra peut-être être remplacée avant d’atteindre les 50 heures recommandées.

Quel est le meilleur moment pour remplacer l’huile moteur ?
Le moment le plus recommandé pour remplacer l’huile moteur est en début de saison.

Il est important de souligner que l’huile spécifique à utiliser pour le tracteur, ainsi que la fréquence et la procédure de remplacement, sont indiquées dans le manuel d’instructions de la machine.

L’huile moteur doit ensuite être vérifiée et, si nécessaire, complétée régulièrement, indépendamment de l’usage du tracteur, afin d’optimiser les performances du moteur, de réduire son usure et de garantir de meilleures prestations à chaque utilisation.

Comment vérifier le niveau d’huile moteur et, le cas échéant, le compléter ?
Pour vérifier le niveau d’huile moteur, il suffit de dévisser le bouchon du réservoir d’huile, situé près du moteur, et de retirer la jauge de contrôle, en veillant à ce que le niveau ne dépasse jamais le repère MAX.

Le contrôle du niveau d’huile moteur est fondamental, car un niveau incorrect peut causer des dommages irréversibles au moteur. Un niveau trop bas peut détruire le moteur à cause du manque de lubrification de ses pièces, tandis qu’un excès d’huile peut entraîner la formation de bulles d’air et, de fait, un manque de lubrification.

Comment remplacer l’huile moteur ?
Le remplacement de l’huile moteur est l’une des phases les plus délicates de la maintenance ; elle exige des étapes précises ainsi que quelques précautions :

1. Placer un récipient collecteur sous le bouchon de vidange de l’huile ;
2. Tourner le bouchon de vidange dans le sens antihoraire pour l’ouvrir ;
3. Retirer la jauge de niveau ;
4. Laisser s’écouler complètement l’huile usagée ;
5. Remettre le bouchon de vidange en le tournant dans le sens horaire ;
6. Verser lentement l’huile neuve par l’orifice de la jauge de niveau ;
7. Enfin, démarrer le moteur au ralenti pour vérifier l’absence de fuites éventuelles.

1.4 Contrôle ou remplacement du filtre à air

Autre opération importante à effectuer en début de saison : la vérification du filtre à air pour garantir une filtration correcte et le bon fonctionnement du moteur.

Après la période de stockage, il est possible de retrouver le filtre à air plus ou moins encrassé ou endommagé. Selon son état, deux solutions s’imposent :

• Si le filtre est en bon état et simplement sale, il suffit de le nettoyer de la poussière ou des résidus ;
• Si, en revanche, le filtre est très usé ou clairement endommagé, il doit être remplacé par un neuf.

Voyons les étapes principales pour procéder à son remplacement :

1. Ouvrir le capot moteur. Le filtre se trouve toujours sur le côté du moteur du tracteur tondeuse.
2. Dévisser les molettes qui fixent le carter de protection, puis retirer le couvercle.
3. Extraire le filtre de son logement.
   Généralement, le filtre est maintenu grâce à deux barres métalliques prévues pour le maintenir correctement en place dans le carter de protection.
   Dans ce cas, il suffit de faire glisser l’ancien filtre et d’installer le nouveau.
4. Enfin, remettre le couvercle et resserrer correctement les molettes.

1.5 Contrôle ou remplacement des bougies

Le contrôle et l’éventuel remplacement des bougies constituent une autre opération à effectuer en début de saison.
Utiliser des bougies propres et en bon état favorise un démarrage rapide et facile du moteur, d’où l’importance de vérifier régulièrement leur état et de les remplacer si nécessaire.

Tout comme pour le filtre à air, après la période d’inactivité du tracteur, il est bon de vérifier l’état de la bougie.
Si, après la période d’arrêt, elle se trouve légèrement encrassée ou avec peu de dépôts, un simple nettoyage suffira.

Si en revanche elle est très endommagée ou en mauvais état, elle doit être remplacée.

Comment les remplacer ?

Cette opération n’est pas très complexe, mais elle requiert des étapes bien précises qui peuvent représenter un certain défi pour les moins expérimentés.
Voyons quelles sont les principales étapes pour vérifier l’état d’une bougie et la remplacer si nécessaire :

1. Localiser la bougie, située à proximité du compartiment moteur ;
2. Retirer le capuchon de la bougie ;
3. Retirer la bougie à l’aide de la clé à bougie articulée. Pour la dévisser, il faut tourner dans le sens antihoraire. La bougie, surtout si elle n’a jamais été retirée, peut présenter une légère résistance.
   À cette étape, il est important d’exercer des mouvements fermes, mais pas trop forcés, sous peine de casser la partie supérieure de la bougie ;
4. Une fois retirée, on peut la remplacer par une nouvelle.
   Après avoir inséré la bougie neuve dans son logement, on effectue d’abord un vissage manuel avant de terminer le serrage avec la clé articulée.
   Là aussi, il faut s’assurer de l’insérer correctement pour éviter tout dommage grave au moteur.

1.6 Contrôle des connexions électriques

Étant donné la longue période d’inactivité de la machine, il convient de vérifier tous les branchements électriques et leur bon fonctionnement : les phares avant, les voyants du tableau de bord, etc.

1.7 Contrôle des pneus

Enfin, il convient de vérifier l’état de gonflage et d’aplatissement des pneus.
En restant immobiles pendant plusieurs mois, les pneus, en plus de se dégonfler, ont tendance à s’aplatir sous le poids même du tracteur (comme c’est le cas pour les voitures, si elles ne roulent pas pendant un long moment).
Une excellente solution peut consister à soulever légèrement le tracteur et à retirer les roues, afin d’éviter cet aplatissement.

Cette opération n’est cependant pas toujours possible, faute d’espace ou de matériel approprié.
Il est donc essentiel de s’assurer, une fois le tracteur remis en service, que la pression des pneus est correcte et que leur roulement est fluide et régulier.

Quelle est la bonne pression des pneus ?
La pression doit être d’environ 1,5 bar pour chacun des quatre pneus. Cette valeur est toujours indiquée dans le manuel de la machine.

2. La maintenance ordinaire pendant toute la saison

Dans la section précédente, nous avons vu quelles interventions d’entretien sont à effectuer en début de saison, mais quelles sont ensuite toutes les interventions d’entretien ordinaire ?
Par entretien ordinaire, nous entendons toutes les opérations à réaliser régulièrement pendant la période d’utilisation de la machine, pour vérifier en continu l’efficacité de toutes ses pièces.

La maintenance varie selon le nombre d’heures d’utilisation, mais il est recommandé d’effectuer un contrôle au moins toutes les 50‑60 heures de travail. Cependant, il est conseillé de vérifier l’état du carter de coupe et de la carrosserie après chaque session de travail.

Nous pouvons regrouper les interventions d’entretien ordinaire comme suit :

• Le contrôle du filtre à air ;
• Le contrôle de l’efficacité des bougies ;
• Le contrôle du niveau de l’huile moteur ;
• Le contrôle de la pression des pneus ;
• Le contrôle de la batterie ;
• Le nettoyage de la carrosserie extérieure et du carter de coupe ;
• La vérification du système d’enclenchement des lames ;
• Le contrôle de l’état du bac de ramassage ou du déflecteur d’éjection.

2.1 Contrôle de l’efficacité du filtre à air

Le contrôle de l’efficacité du filtre à air est important pour assurer le bon fonctionnement du moteur.
En effet, le filtre à air peut engendrer divers problèmes non seulement s’il est trop usé et ancien, mais aussi s’il est simplement encrassé.

C’est pourquoi il est recommandé de vérifier régulièrement son état et de le nettoyer toutes les 50 heures de travail environ.

Comment savoir si le filtre à air est encrassé ?
Les signes d’un filtre à air encrassé sont des chutes soudaines de puissance et une hausse anormale de la consommation de carburant.

Comment nettoyer le filtre à air d’un tracteur tondeuse ?
Pour un filtre à air en papier, il suffit de le souffler avec de l’air comprimé.
Un conseil : souffler de l’intérieur vers l’extérieur pour éviter que les impuretés ne restent prisonnières du filtre.
Dans le cas d’un filtre en mousse, on peut le laver à l’eau et au savon liquide ; une fois complètement sec, on peut le remonter.

2.2 Contrôle de l’efficacité des bougies

Autre intervention d’entretien ordinaire importante pour éviter les difficultés de démarrage : le contrôle de l’efficacité des bougies. On conseille de vérifier leur état tous les six mois.

Lors de la maintenance ordinaire, il faut vérifier si les bougies présentent des dépôts ou des signes de saleté pour continuer à garantir des performances optimales. Si les bougies sont encrassées, il convient de les nettoyer.

Pour un nettoyage efficace, on utilisera une brosse métallique ainsi qu’un détergent en spray spécifique pour bougies.

Comment nettoyer les bougies d’un tracteur tondeuse ?
Éliminez les résidus d’huile et de saleté des logements, tandis que pour le filetage, utilisez une brosse métallique permettant de retirer la majeure partie des dépôts.

Au cours de cette opération, il ne faut pas se limiter au nettoyage de la bougie, mais aussi de la zone tout autour, afin d’éviter que des résidus ou des impuretés ne pénètrent dans la chambre de combustion au moment du retrait de la bougie.

2.3 Pour les maniaques de la maintenance…

Vous êtes un maniaque de la maintenance et vous aimez prendre soin de votre tracteur jusque dans les moindres détails ?
Alors ce chapitre est fait pour vous…

Voici, de manière détaillée, toutes les interventions pour un entretien complet de votre tracteur, sans négliger le moindre aspect.

Les opérations d’entretien à réaliser après environ 50 heures de travail peuvent se résumer à des vérifications de l’état des différentes pièces de la machine, à l’exception de l’huile moteur qui, elle, doit être remplacée :

• Vérification et nettoyage du filtre à air ;
• Vidange de l’huile moteur ;
• Contrôle de la pression des pneus ;
• Contrôle du niveau de charge de la batterie et recharge si nécessaire ;
• Nettoyage de la carrosserie extérieure et du carter de coupe ;
• Contrôle du système d’enclenchement des lames ;
• Vérification de l’état du bac de ramassage ou du déflecteur d’éjection.

Après environ 100 heures de travail, les opérations d’entretien deviennent plus exigeantes, car elles incluent non seulement des vérifications et nettoyages, mais aussi le remplacement des pièces les plus exposées à l’usure, comme le filtre à air.
Voyons en détail les interventions d’entretien prévues :

• Remplacement, et non plus simplement nettoyage, du filtre à air ;
• Vidange de l’huile moteur ;
• Contrôle de la pression des pneus ;
• Contrôle du niveau de charge de la batterie et recharge si nécessaire ;
• Nettoyage de la carrosserie extérieure et du carter de coupe ;
• Vérification de l’état et de l’affûtage des lames ;
• Contrôle du système d’enclenchement des lames ;
• Vérification de l’état du bac de ramassage ou du déflecteur d’éjection.

3. Maintenance pour le stockage hivernal

Nous sommes à présent à la fin de la saison, entre novembre et décembre, ce qui correspond à la troisième phase d’entretien : celle qui prépare le tracteur au stockage hivernal.
Cette dernière étape est essentielle pour garantir que la machine conserve de bonnes performances durant les saisons suivantes.

3.1 Vider le réservoir

Avant le stockage, il est important de retirer le carburant du réservoir afin de faciliter la vidange du carburateur. En restant inactif tout l’hiver, le carburant peut laisser des dépôts collants ou des résidus qui sont nocifs pour le moteur.

Si vous souhaitez le conserver, il est nécessaire d’ajouter des additifs spécifiques pendant tout l’hiver, afin d’éviter la formation de résidus, sinon vous devrez utiliser du carburant neuf au début de la saison suivante.

Pour le stockage correct, il existe des bidons en plastique adaptés.

Ces bidons sont fabriqués dans un plastique épais pour éviter les perforations accidentelles et de couleur rouge pour empêcher la lumière de s’y infiltrer.

3.2 Débrancher la batterie

Avant la période de stockage, la batterie doit être débranchée, car elle demeure toujours légèrement sous tension même lorsque le tracteur est à l’arrêt et non utilisé, ce qui entraîne sa décharge progressive.

Une fois complètement déchargée pendant une longue période, elle perd ses capacités et doit alors souvent être remplacée au début de la saison suivante.
Lorsque vous décidez de la retirer, nettoyez-la de la poussière et d’autres résidus accumulés au fil de la saison, rechargez-la et stockez-la dans un endroit frais et sec, pour ensuite la rebrancher la saison suivante.

La solution idéale est de la maintenir branchée à un mainteneur de charge, souvent déjà intégré dans les batteries les plus récentes, qui préservera son état et sa charge durant tout ce laps de temps.

Comment retirer correctement une batterie ?

1. Identifier la batterie, qui se trouve généralement sous le siège de conduite ou sur les côtés du tracteur ;
2. Débrancher d’abord le câble NÉGATIF (noir) ;
3. Débrancher ensuite le câble POSITIF (rouge) ;
4. Extraire la batterie de son logement.

3.3 Contrôle et nettoyage du plateau/lames

Nettoyage et entretien du carter de coupe : retirer l’herbe, les feuilles ou d’autres débris pour éviter l’usure de la carrosserie et des lames.

Pour réaliser cette étape de nettoyage et de maintenance, il est indispensable de soulever le tracteur pour accéder facilement aux lames et au carter de coupe, situés sous la machine.
À cet effet, on utilise un accessoire spécifique : le lève-tracteur hydraulique, dont nous verrons le fonctionnement dans la suite du guide.

Le système de coupe et les lames doivent être nettoyés soigneusement pour éviter toute accumulation de feuilles et de résidus de terre. Il est recommandé d’effectuer ce nettoyage après chaque session de tonte.
Au moment de le remiser pour les mois d’hiver, quand le tracteur ne sera pas utilisé, il est d’autant plus important de laisser le carter et les lames propres et en bon état.

Comment nettoyer le carter du tracteur ?
Pour le nettoyage, il existe des accessoires spécifiques comme les racloirs pour soubassements, qui ont une forme semi-courbe leur permettant d’épouser parfaitement tous les recoins du châssis.
Pour un nettoyage plus poussé, il est possible de laver le carter de coupe et les lames directement à l’eau courante.

Conseil : après le lavage, retirez l’excès d’eau avec de l’air comprimé pour éviter la formation de rouille.

Certains modèles de tracteurs sont toutefois équipés d’un système de nettoyage ne nécessitant pas de soulever la machine.
En effet, le carter de coupe est doté d’un raccord de lavage auquel on peut relier un tuyau d’arrosage pour laver le plateau et les lames directement sans surélever le tracteur.
L’avantage majeur de ce système de nettoyage est de s’affranchir de l’utilisation d’un lève-tracteur.

Une fois les lames et le plateau de coupe nettoyés, il est bon de vérifier leur état.
Comment contrôler leur état et leur usure ?

• D’abord, placer le plateau en position de service ;
• Poursuivre avec l’inspection des lames pour vérifier si elles sont usées ou endommagées.
  En cas d’usure ou de dommages, on procède au remplacement ou à l’affûtage des lames ;
• Enfin, que vous changiez les lames ou que vous fassiez simplement une vérification, il est impératif de contrôler le serrage des boulons avec le couple de serrage spécifié.

3.4 Stockage du tracteur

La dernière étape avant de conclure ce chapitre consiste à remiser le tracteur. Il est conseillé de le couvrir d’une housse de protection si vous ne disposez pas d’un garage ou d’un espace couvert.
Cette solution est particulièrement utile pour le protéger du froid, des intempéries, de la poussière et de l’humidité.

Ces housses sont disponibles en différentes tailles pour s’adapter à tous les modèles de tracteurs, des riders jusqu’aux modèles broyeurs.

Conseil : les roues d’un tracteur, après un long stockage, s’aplatissent sous le poids de la machine (comme pour les voitures).
C’est pourquoi il est recommandé de ranger le tracteur légèrement surélevé, roues démontées, afin d’éviter leur aplatissement et leur dégonflage.

4. Comment soulever le tracteur tondeuse ?

Pour réaliser certaines opérations mentionnées plus haut, comme le nettoyage du carter de coupe et des lames, il est nécessaire de soulever la machine.

Mais comment soulever un tracteur pesant de 130 kg pour les plus petits modèles, jusqu’à 400 kg pour les plus grands ?
Grâce à l’utilisation d’un lève-tracteur hydraulique.

Le lève-tracteur est donc un équipement indispensable pour toutes les opérations de maintenance évoquées. Mais comment fonctionne-t-il ?

Son fonctionnement repose principalement sur une pédale qui, via un vérin hydraulique, incline la machine facilement, sans effort.
Son utilisation est très simple : il suffit de le poser au sol et de placer les roues arrière du tracteur entre les deux barres prévues à cet effet.

IMPORTANT : choisir le sens d’inclinaison du tracteur en fonction de la position du réservoir de carburant et de l’huile pour éviter tout débordement.

Comment soulever un tracteur tondeuse ?
Comme lever un engin lourd et volumineux, tel qu’un tracteur, est une opération délicate, voyons les étapes à suivre pour le faire correctement et en toute sécurité :

1. Placer les roues arrière de la machine dans l’espace prévu du lève-tracteur ;
2. Appuyer sur la pédale pour lever la machine jusqu’à un angle d’environ 45°.

Une fois la maintenance terminée, il convient de redescendre le tracteur :

1. Pour redescendre le lève-tracteur, il faut ouvrir la valve qui règle la pression du vérin hydraulique, placée entre les deux roues de déplacement ;
2. Une fois la machine reposée au sol, la retirer du lève-tracteur ;
3. Enfin, refermer la valve utilisée pour abaisser le tracteur, en préparation de la prochaine opération.

Les lève-tracteurs professionnels ne permettent pas toujours de soulever le tracteur par les roues arrière, en l’inclinant donc latéralement.
Certains modèles soulèvent plutôt l’avant du tracteur.

Ci-dessous une vidéo de démonstration montrant toutes les étapes d’utilisation d’un lève-tracteur hydraulique pour tracteur tondeuse.

5. Maintenance pour les modèles à batterie

L’entretien d’un tracteur tondeuse à batterie est un peu moins contraignant en raison de l’absence de moteur thermique, mais requiert tout de même quelques précautions importantes :

• Charge complète de la batterie ;
• Vérifier que la machine ne comporte pas de pièces endommagées ou usées ;
• Contrôler l’état et le gonflage des pneus, à l’instar des modèles à moteur thermique ;
• Le placer dans un endroit propre et sec, et si possible le couvrir avec une housse de protection.

Pour cette catégorie de tracteurs, il est très important de continuer à recharger la batterie d’alimentation lorsque la machine n’est pas en service, surtout en cas de températures basses, afin d’éviter qu’elle ne reste déchargée trop longtemps.

Pour un maintien correct, la batterie doit être rechargée au moins tous les deux mois d’inutilisation.

6. Problèmes et solutions

	Problème	Cause	Solution
Tracteur à moteur thermique	Impossible de démarrer	Batterie déchargée	Recharger la batterie en suivant le manuel
		Carter de coupe abaissé	Après usage, relever le carter de coupe, sinon la prochaine fois le tracteur ne démarrera pas
	Démarrage difficile	Carburant ancien	Utiliser du carburant frais, surtout après le stockage hivernal
		Bougies encrassées ou endommagées	Contrôler et, si nécessaire, remplacer les bougies
		Filtre à air encrassé	Contrôler et, si nécessaire, remplacer le filtre à air
Tracteur à batterie	Impossible de démarrer	Chargeur branché	Débrancher le chargeur, car le tracteur ne démarre pas si le chargeur est branché
		Carter de coupe activé	Si le carter de coupe est activé, par sécurité la machine ne démarre pas
		Batterie déchargée	Vérifier que la batterie est chargée et débrancher le tracteur du chargeur

7. Quelques outils indispensables

Pour réaliser toutes ces opérations de maintenance, plusieurs outils sont nécessaires pour les différentes interventions.
Voyons en détail lesquels et à quoi ils servent principalement.

• L’affûteuse pour lames permet d’aiguiser les lames du carter de coupe facilement et rapidement.
  Elle se fixe directement sur la visseuse ou la perceuse et est immédiatement prête à l’emploi.

• La clé à bougie articulée s’utilise pour enlever et remonter la bougie. Les dimensions de l’embout diffèrent selon les modèles de bougies.

• L’huile moteur (à remplacer régulièrement) exerce une action lubrifiante et détergente.

• Le kit de remplacement d’huile moteur comprend une grosse seringue pour aspirer l’huile du moteur, un récipient pour stocker l’huile usagée à éliminer et un entonnoir pour le remplissage.

8. Foire Aux Questions de nos clients

Quel type d’huile faut-il mettre dans un tracteur tondeuse ?

Une huile répondant aux caractéristiques recommandées par le fabricant, conçue pour les machines de jardin et adaptée aux températures ambiantes de fonctionnement.

Pourquoi le tracteur ne démarre-t-il pas ?

Les raisons les plus courantes sont l’utilisation d’un carburant ancien pouvant avoir obstrué le carburateur, ou des bougies encrassées ou endommagées. Sur les modèles à batterie, il faut également vérifier l’état et la charge de la batterie.

À quelle pression faut-il gonfler les pneus du tracteur tondeuse ?

Les quatre pneus du tracteur doivent être gonflés à environ 1,5 bar.

Quelle huile utiliser pour un tracteur à moteur 4 temps ?

Une huile lubrifiante spécifique pour ces moteurs, avec de bonnes propriétés détergentes et dispersantes.

Comment vérifier le niveau d’huile ?

À l’aide de la jauge de niveau prévue à cet effet.

Comment nettoyer les lames du tracteur tondeuse ?

Les lames du tracteur peuvent être nettoyées manuellement à l’aide d’un racloir spécifique ou avec un jet d’eau direct.