Un guide complet sur l’entretien du scarificateur, réalisé par de véritables experts de la maintenance.

Le scarificateur est un outil essentiel pour l’entretien de la pelouse, car il permet de retirer le feutre végétal et d’améliorer la circulation de l’air, de l’eau et des nutriments dans le sol.
Cependant, pour assurer un fonctionnement efficace et une longue durée de vie, il est indispensable de réaliser une maintenance adéquate, afin de réduire le risque de pannes, d’améliorer la qualité du travail et d’éviter des réparations coûteuses.

Mais quelles sont les interventions d’entretien du scarificateur ?
Quelles sont les pièces les plus exposées à l’usure ?
Dans ce guide, nous analyserons en détail toutes les opérations nécessaires pour le maintenir toujours en parfait état, en divisant la saison en trois phases principales :

• Entretien de début de saison : interventions d’entretien pour préparer le scarificateur après la période d’inutilisation ;
• Entretien courant : interventions et contrôles à effectuer régulièrement pendant la saison d’utilisation pour maintenir des performances optimales ;
• Entretien de préparation pour le remisage : opérations à réaliser avant le remisage hivernal, afin de conserver la machine jusqu’à la saison suivante.

En suivant ce guide pas à pas, vous pourrez maintenir votre scarificateur toujours efficace, éviter les problèmes et prolonger sa durée de vie.

1. Entretien de début de saison

Après plusieurs mois d’inutilisation, il est essentiel de contrôler votre scarificateur avant de le remettre en service. L’entretien de début de saison permet de vérifier que tous les composants sont en bon état, en prévenant les dysfonctionnements et en garantissant un travail efficace.

Voici les principales opérations à réaliser avant de commencer à scarifier la pelouse :

• Renouvellement du carburant (pour les modèles à combustion interne);
• Remplacement de l’huile moteur (pour les modèles à combustion interne);
• Contrôle ou remplacement du filtre à air (pour les modèles à combustion interne);
• Entretien de la bougie (pour les modèles à combustion interne);
• Contrôle et affûtage des lames ou des couteaux.

1.1 Renouvellement du carburant (pour modèles à combustion interne)

Si le moteur est resté inactif pendant plusieurs mois, le carburant contenu dans le réservoir a pu se détériorer et former des dépôts susceptibles de compromettre l’efficacité du moteur.
Nous verrons plus loin dans le chapitre dédié au remisage hivernal comment le conserver correctement pendant la période de non-utilisation et quelle procédure suivre pour éviter qu’il ne se dégrade.

En revanche, si le carburant est resté tout l’hiver dans le réservoir, il est nécessaire de :

1. Vider le réservoir pour éliminer l’ancienne essence ;
2. Nettoyer le réservoir et le circuit d’alimentation si besoin ;
3. Faire le plein avec un carburant neuf et de bonne qualité.

1.2 Remplacement de l’huile moteur (pour modèles à combustion interne)

L’huile moteur se dégrade avec le temps et perd ses propriétés lubrifiantes, augmentant le risque d’usure des composants internes du moteur. Restée immobilisée tout l’hiver avec la machine, elle doit donc être remplacée.

Comment procéder correctement ?
Voici les étapes pour un changement d’huile efficace :

1. Faites chauffer le moteur pour fluidifier l’huile ;
2. Videz l’huile usagée par le bouchon de vidange prévu à cet effet ou à l’aide d’une pompe d’extraction ;
3. Remplacez le filtre à huile, s’il y en a un ;
4. Remplissez avec de l’huile neuve, en respectant le type et la quantité indiqués dans le manuel ;
5. Enfin, vérifiez le niveau avec la jauge et démarrez le moteur pour répartir le lubrifiant de manière uniforme.

1.3 Contrôle ou remplacement du filtre à air (pour modèles à combustion interne)

Le filtre à air empêche l’entrée de poussière et de débris dans le moteur. Un filtre encrassé réduit le flux d’air et compromet la combustion, entraînant une baisse de puissance et une hausse de la consommation.

Au début de la saison, il n’est pas systématique qu’un remplacement soit nécessaire, surtout si la machine a été stockée de manière adéquate.

Souvent, il peut suffire de le dépoussiérer à l’aide d’un chiffon, éventuellement légèrement imbibé d’huile moteur.
En revanche, si le filtre est endommagé ou trop usé, il faut le remplacer.

Voici les étapes pour un entretien correct et un éventuel remplacement :

1. Tout d’abord, repérez le filtre, qui se trouve près du moteur ;
2. Retirez le capot de protection ;
3. Vérifiez son état : s’il est sale, nettoyez-le avec de l’air comprimé ou un chiffon ; s’il est endommagé ou trop usé, remplacez-le ;
4. Enfin, remontez le filtre correctement pour éviter toute infiltration de saletés dans le moteur.

1.4 Entretien de la bougie (pour modèles à combustion interne)

Autre élément fondamental d’un moteur à combustion, la bougie joue un rôle crucial dans l’allumage. En effet, une électrode usée ou encrassée peut causer des difficultés de démarrage et un fonctionnement irrégulier.

Comme pour le filtre à air, après la période d’arrêt, il faut vérifier s’il est nécessaire de la remplacer ou si un simple nettoyage suffit.

Si la bougie est légèrement sale ou présente de légères incrustations, un nettoyage suffit.
Si la bougie est très endommagée ou en très mauvais état, il faudra la remplacer.

Voici les étapes pour un entretien correct et un éventuel remplacement :

1. Retirez la bougie à l’aide d’une clé à bougie articulée. Pour la dévisser, tournez dans le sens antihoraire. Surtout si elle n’a jamais été démontée, vous sentirez une légère résistance.
   À ce stade, il est important de faire des mouvements fermes, mais sans forcer exagérément, pour ne pas endommager le filetage du cylindre ;
2. Contrôlez l’électrode : si elle est encrassée, nettoyez-la avec une brosse métallique. Si elle est trop usée, remplacez la bougie par un modèle compatible ;
3. Remontez la bougie et serrez-la correctement, avec la force adéquate.

1.5 Contrôle et affûtage des lames ou des couteaux

L’efficacité d’un scarificateur dépend aussi de la qualité de ses lames ou de ses couteaux.
Si ceux-ci sont émoussés ou endommagés, le travail sera moins précis et moins soigné.

Il est donc important de vérifier régulièrement leur affûtage et, si nécessaire, d’utiliser une lime ou une meule pour les affûter. S’ils sont trop usés, remplacez-les.

Quels sont les principaux systèmes de travail des scarificateurs et leurs fonctions :

• Brosse : Indiquée pour « rafraîchir » le gazon synthétique, le gazon naturel et nettoyer les allées ;

• Rotor à ressorts : Indiqué pour « aérer » la pelouse.
  Dans ce cas, les ressorts pincent et arrachent le feutre ainsi que la mousse présents en surface dans la pelouse ;

• Rotor à lames : Indiqué pour la « scarification » proprement dite.
  Avec ce type de rotor, on effectue un entretien plus intensif, en travaillant plus en profondeur. Les lames pénètrent verticalement dans la pelouse, éliminant radicalement la mousse, le feutre et clairsemant l’herbe. Ce procédé régénère la pelouse en améliorant l’oxygénation, le drainage et l’absorption des nutriments.

2. Entretien courant

Pendant la saison d’utilisation, il est essentiel d’effectuer des contrôles réguliers pour maintenir des performances optimales et prévenir les pannes soudaines.

L’entretien courant du scarificateur comprend :

• Nettoyage après chaque utilisation;
• Vérification du niveau d’huile moteur (pour modèles à combustion interne);
• Inspection du filtre à air (pour modèles à combustion interne);
• Nettoyage du bac de ramassage;
• Contrôle de l’intégrité des lames ou des couteaux;
• Inspection des roues.

2.1 Nettoyage après chaque utilisation

Après chaque séance de travail, enlevez les résidus d’herbe ou de terre collés au scarificateur.
Si nécessaire, vous pouvez aussi utiliser un jet d’air comprimé ou un tuyau d’arrosage (seulement si le modèle le permet).

Un nettoyage régulier évite les accumulations de débris et garantit un fonctionnement fluide.

2.2 Vérification du niveau d’huile moteur (pour modèles à combustion interne)

Vérifiez régulièrement le niveau d’huile et faites l’appoint si nécessaire.
La fréquence de l’appoint et le type d’huile à utiliser sont indiqués dans le manuel approprié.

Comment vérifier le niveau d’huile moteur ?
Pour contrôler l’huile, il suffit de dévisser le bouchon du réservoir et de retirer sa jauge de contrôle.

2.3 Inspection du filtre à air (pour modèles à combustion interne)

Le contrôle de son état est important pour garantir le bon fonctionnement du moteur.
Un filtre obstrué ne permet pas au moteur d’aspirer l’air nécessaire, compromettant ainsi le processus d’allumage.

Comment nettoyer le filtre à air d’une tondeuse ?
Pour un nettoyage optimal, il suffit de le souffler avec de l’air d’un compresseur.

2.4 Nettoyage du bac de ramassage

Autre opération qui va de pair avec le nettoyage de la machine après chaque usage : le contrôle et le nettoyage du bac de ramassage.

Pour cette étape, il faut démonter le système de ramassage, l’une des parties les plus exposées à la saleté et à l’usure pendant les séances de travail.
Pour nettoyer un bac en plastique dur, un coup d’air comprimé ou un jet d’eau claire suffisent à enlever les résidus d’herbe fraîchement coupée et autres débris.

Pour les bacs en toile, il est important de faire circuler correctement l’air entre les différentes micro-ouvertures.

2.5 Contrôle de l’intégrité des lames ou des couteaux

Pour garantir une scarification efficace et préserver la santé de la pelouse, il est fondamental de vérifier régulièrement l’état des lames ou des couteaux du scarificateur. Après 3 à 4 utilisations, inspectez attentivement les lames pour détecter d’éventuelles ébréchures ou signes d’usure.

Des déformations peuvent compromettre la qualité du travail, réduisant la capacité de la machine à éliminer le feutre et à améliorer l’aération du sol.
De plus, des lames endommagées ou usées pourraient exercer une contrainte excessive sur le moteur et sur d’autres composants mécaniques, diminuant l’efficacité globale de la machine et augmentant le risque de détériorer la transmission.

2.6 Inspection des roues

Les roues doivent toujours être bien fixées et rouler facilement.
Vérifiez que les supports et les axes ne présentent pas de jeu excessif et lubrifiez si nécessaire.

3. Entretien de préparation pour le remisage

À la fin de la saison de scarification, il est primordial de préparer le scarificateur pour le remisage.
Les opérations principales comprennent :

• Nettoyage approfondi et élimination des résidus;
• Vidange du carburant ou utilisation d’un additif stabilisateur (pour modèles à combustion interne);
• Entretien de la bougie (pour modèles à combustion interne);
• Remisage.

3.1 Nettoyage approfondi et élimination des résidus

Avant de ranger le scarificateur, nettoyez-le soigneusement. Utilisez une brosse, un compresseur ou un jet d’eau (seulement si le modèle le permet) pour éliminer toute trace de saleté.

3.2 Vidange du carburant (pour modèles à combustion interne)

L’essence s’oxyde et se dégrade si la machine reste au repos longtemps. Une essence altérée complique le
démarrage du moteur, laisse des dépôts qui gênent
le système de carburation et peut endommager le moteur.

La durée pendant laquelle on peut laisser de l’essence dans le réservoir et dans le carburateur sans générer de problèmes de fonctionnement dépend de facteurs tels que la température du lieu de stockage, et le fait que le réservoir soit partiellement ou complètement plein.
C’est pourquoi il est important de vidanger le carburant pendant la période de remisage, en vidant le réservoir et le carburateur.

Pour une bonne conservation du carburant, il existe des bidons certifiés qui le protègent de la chaleur et des rayons UV.

3.3 Entretien de la bougie (pour modèles à combustion interne)

Juste après avoir vidé le réservoir, il est très important d’effectuer une petite intervention d’entretien sur la bougie.

IMPORTANT : une fois la bougie retirée, il est recommandé de verser une cuillère à café d’huile dans son logement afin d’éviter le grippage du cylindre, puis de revisser correctement la bougie.

3.4 Remisage

Rangez le scarificateur dans un endroit sec, à l’abri de l’humidité.

Si possible, couvrez-le avec une bâche de protection pour le protéger de la poussière.

De cette façon, vous garantirez un fonctionnement efficace saison après saison, tout en réduisant le risque de pannes et en prolongeant sa durée de vie.

Pour les modèles à batterie, retirez la batterie avant de ranger la machine, afin d’éviter toute décharge involontaire ou altération au fil du temps.

4. Interventions spécifiques pour les modèles électriques et à batterie

Les scarificateurs électriques ou à batterie nécessitent une maintenance plus simple que les modèles à combustion interne.

Cependant, pour ces deux catégories, certaines opérations spécifiques sont importantes à réaliser régulièrement :

4.1 Contrôle du câble d’alimentation (pour modèles filaires)

Inspectez le câble électrique avant chaque utilisation pour vérifier l’absence de coupures ou dommages.
Si le câble est usé, remplacez-le immédiatement pour éviter tout risque de court-circuit ou d’électrocution.

4.2 Vérification de l’état de la batterie
(pour modèles à batterie)

Pour les modèles à batterie, contrôlez son niveau de charge avant chaque utilisation et rechargez-la complètement pour garantir une autonomie maximale.
Évitez de laisser la batterie déchargée durant de longues périodes et conservez-la dans un endroit sec, à température ambiante.

4.3 Nettoyage du moteur électrique et des entrées d’air

Retirez la poussière et les débris des grilles de ventilation pour éviter la surchauffe du moteur électrique ;
Utilisez de l’air comprimé ou un chiffon sec pour nettoyer les ouvertures de refroidissement.

4.4 Contrôle des connexions électriques et de l’interrupteur

Vérifiez régulièrement que les connexions électriques sont bien fixées et exemptes d’oxydation ;
Si l’interrupteur de mise en marche présente des signes de dysfonctionnement (par exemple des difficultés à démarrer le moteur), faites-le vérifier par un technicien.

4.5 Tableau comparatif de l’entretien selon les catégories de scarificateurs

5. Questions fréquentes de nos clients